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梅赛德斯担心佩雷斯发动机故障

时间:2018-07-20 16:48

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梅赛德斯一级方程式车队老板托托沃尔夫承认塞尔吉奥佩雷斯在法国大奖赛上的引擎问题让他担心他的车手和其他客户的命运。

 

刘易斯·汉密尔顿在保罗·里卡德(Paul Ricard)为梅赛德斯(Mercedes)赢得了一场舒适的胜利,制造商推出了一款名为Spec 2.1

 

梅赛德斯客户团队印度力量不得不退出佩雷斯汽车的发动机问题,沃尔夫表示担心汉密尔顿,队友瓦尔特里博塔斯或两名威廉姆斯车手会发生什么。

 

比赛结束前没有发生进一步的发动机问题。

 

当被问及Perez停止时是否有问题时,Wolff回答说:“是的,因为有了一个新的动力装置,你总是非常仔细地倾听,看着数据发生了什么。

 

“如果六个动力装置中的一个有问题,我们理解是水压损失......显然你正在仔细聆听你自己的发动机会发生什么。”

 

自2014年V6涡轮增压混合动力时代开始以来,梅赛德斯已经建立了F1的基准发动机,但估计法拉利在2018年初至少与之相匹配。

 

沃尔夫表示,如果Spec 2.1再次让梅赛德斯领先,那么“很难说”。

 

“当你看到[合格]数据时,直道上最快的车仍然是基米[莱科宁的法拉利 ],”沃尔夫说。

 

“但我们相信他可能正在运行不同的空气动力学配置。

 

“目前,三个动力单位非常接近 - 雷诺,法拉利和我们自己。这是关于在不影响可靠性的情况下找到收益,这就是诀窍。

 

“这场比赛将持续到赛季结束。”

 

汉密尔顿不相信升级后的发动机在梅赛德斯锁定法国前排,或者今年的第三场胜利让英国人重新夺回冠军方面发挥了至关重要的作用。

 

沃尔夫表示,他的团队改变了来自加拿大的财富,梅赛德斯没有按照计划推出这一更新,但也在努力将其汽车转向法国,这证明“边际收益很重要”。

 

“我们回到了蒙特利尔,因为我们无法带来新的动力装置,而且我们连续第七次参加竞赛单元排名第一,而其他人则推出升级,”沃尔夫说。“这肯定没有帮助。

 

“我们也在不断学习如何以合适的方式将汽车与轮胎结合起来。

 

“而且,当然,我们也为这款车带来了一些升级,很高兴看到它们在一起。

 

“在各自领域取得的所有这些成果增加了我们可以在法国实​​施的三天中实现的坚实步骤。”






 





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