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国际汽联开始在2019年放弃保罗里卡德减速弯

时间:2018-07-20 16:45

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国际汽联竞赛总监查理·怀廷(Charlie Whiting)对于保罗·里卡德(Paul Ricard)的Mistral Straight减速弯从2019年法国GP赛道布局中脱颖而出的建议持开放态度。

 

怀廷说,这个问题将在本周五奥地利司机的简报中讨论。

 

上周五在法国举行的同一次聚会上,许多车手都支持这一想法,最初由卡洛斯·塞恩斯提出,如果减速弯道,赛车将会得到改善。

 

在没有比赛的情况下进行过比赛或测试的车手认为,在更长的直道上会有更多的滑流,而且在球队使用的下压力水平较低的情况下,转弯10(Signes)和赛道的其余部分将更多一个挑战。

 

Whiting表示,在FIA和Paul Ricard管理层之间达成了使用减速弯的决定。后者的另一个复杂因素是看台位于减速弯处,它们会变得多余。

 

“这是一项联合决定,”怀廷说。“这是电路提出的建议,我们没有理由说出任何不同之处。我们想要有两个长的DRS区域,它们在后面直线上看起来效果很好。

 

“现在似乎有一种思想流派,我们可以在没有它的情况下做到这一点,但所有车队和车手都已经知道了很长时间。球队已经在那条赛道上进行了测试,所以听到星期五的声音突然出现让我感到有些惊讶。“

 

在批准2019年的任何变更之前,FIA首先必须分析更高速度对现在称为Turn 10的安全影响。

 

“我们当然可以对长直线进行模拟,看看径流区域是否足够,以及那种事情,”Whiting说。“我现在也想听听司机的意见,因为他们有机会参加比赛。

 

“我们在那里看到了一些不错的超车,我怀疑我们会看到其他方面。但这是一个意见问题,我很乐意与所有相关人员讨论。我们可以在周五开始。

 

当被问及他是否同意改变时,如果说起跑区被认为是足够的,他说:“如果有足够强大的理由去做,那就是。”

 

塞恩斯坚持认为赛道对于没有减速弯道的车手和车迷来说会更有趣。

 

“实际上是我向查理询问长直道,”他说。“我在这里看过三级方程式比赛,并且在没有减速弯道的情况下耐力赛,赛道看起来非常酷。

 

“我说它会给赛道带来一个现在没有的角色,我说每个人都会谈论保罗·里卡德的直道,并且在直道的尽头转弯,就像所有人都谈到巴库的直道一样然后制动到1号弯。

 

“它会给那一点特征,也许这个赛道可能会错过。它还可以提供良好的滑流,在负载较少的情况下,最后一个扇区更加困难。

 

“这将很有趣,我认为国际汽联将在明年考虑它。”






 





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