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哈斯被迫拆除易碎的驳船部件

时间:2018-07-20 16:40

来源:www.bjsktz.com作者:瑞哥点击:

北京赛车新闻播报

哈斯为摩纳哥大奖赛排位赛拆除了一级方程式赛车的部分挡板包装,因为它们太脆弱了。



哈斯为摩纳哥大奖赛排位赛拆除了一级方程式赛车的部分挡板包装,因为它们太脆弱了。

星期四练习期间,Romain Grosjean在游泳池的路缘上丢失了几块碳纤维,导致团队在没有位于地板前方低位的驳船踏板的情况下自行练习三次。

 

哈斯经历了今年最糟糕的排位赛表现,罗曼格罗斯让排名第15,杆位排名第1.918,凯文马格努森排名第19,也是最差的。

 

“这是我们现在为六场比赛努力解决的一个问题,我们在一些地方实现了这个问题,但我们没有在这里实现,”球队负责人冈瑟·施泰纳在被问及有关这个问题时说道。

 

“我们不得不停下来,采取一些措施主动将它们带走,而不是在它们掉下来时等待。

 

马格努森表示,航空规格的变化意味着哈斯的规格“与我们在第一场比赛中相比,下压力相当低”。

 

队友Grosjean证实它正在产生影响,并且这些部件无法确保在摩纳哥的颠簸和路缘上持续下去。

 

格罗斯让说:“我们在场上缺少相当多的部件,这给我们带来了相当多的下压力。”

 

“这些堰板非常复杂,它们将气流引导到地板下面,我们不得不将它们拆下来,因为它们会分开。

 

“这里有很多与路边石的接触,而且它们不会持续足够长的时间。”

 

施泰纳无法确认在赛季开始时产生的整体下压力是否低于赛车,因为车队从未在风洞或CFD中测试过这种空气动力学配置。

 

“它在那里或附近,”当被问及下压力水平是否低于赛季开始时,施泰纳说。

 

“因为你没有运行这种几何形状的汽车,所以你不会得到地图,所以你不知道它在拐角处做了什么。

 

“我们会制造这个东西并把它放在风洞中,试图找出它在偏航中的作用,但是我们失去了下压力。

 

“你引导空气到达你想要的地方,如果你把这些部分拿走,你就不知道它到底去了什么,你不会去调查它的去向,因为你从来没有打算像这样运行它。”

 

施泰纳证实,在团队和Dallara解决问题后,加拿大大奖赛的升级套件中的组件将更加强大。

 

他承认,这将意味着部件将更重,因为将使用更多的碳纤维层。

 

“当然,”当被问及部件是否会变得更重时,他说道。“自巴塞罗那测试以来,我们遇到过这个问题,我们已经意识到这一点。

 

“每个人都意识到这种情况不再发生,它的设计和制造都是针对不同的规格。最简单的方法是增加力量。”






 





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