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在“朦胧”雷诺/本田的情况下,阿斯顿​​马丁

时间:2018-07-20 16:44

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阿斯顿马丁表示,雷诺或本田将不会承诺从2021年开始制造一级方程式发动机,这意味着如果红牛需要它,它现在必须继续使用自己的动力装置。

 

虽然本田公司在2019年和2020年为红牛供应的举动使得米尔顿凯恩斯公司的团队成为新规则发挥作用的潜在合作伙伴,但目前还不确定谁将在2020年之后提供发动机。

 

随着卡片的重大规则改进,现有制造商仍有可能走开 - 这将为新供应商的进入敞开大门。

 

阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默表示,他公司对红牛的长期承诺- 包括Valkyrie公路车项目以及在米尔顿凯恩斯的新工程园区安置工作人员 - 正在确保有一个可行的发动机替代品F1车队如果没有其他供应可用。

 

帕尔默认为现在提出阿斯顿马丁面临的情况还为时尚早,其2021发动机项目依赖于向红牛证明它可能比本田或雷诺唯一的其他现实选择更好。

 

帕尔默告诉Motorsport.com,“如果本田真的打算使用2021发动机,雷诺确实要做2021发动机。”

 

“因此,在2020年之后,F1发生的事情真的非常朦胧,因为还没有人致力于新引擎。但我认为重要的是,红牛显然已经敞开了大门。“

 

阿斯顿马丁已经在评估建造一个2021年的动力单元方面已经取得了很大进展,招募了像Luca Marmorini这样受人尊敬的工程师来帮助他们的项目。

 

然而,帕尔默认为,给这个想法开绿灯将需要考虑很多 - 特别是因为成本控制和开发限制等因素非常重要。

 

“我认为我们在理解技术战略方面相当舒服,现在我们的辩论就是所谓的体育战略,”他说。“这是对dyno的限制,对人力的限制,成本上限,零件的共享。

 

“坦率地说,在许多方面,这对我们来说比技术法规更重要,因为这决定了我们是否有财务资源与梅赛德斯这样的公司竞争,以及他们拥有并可以投入的巨额资金这项运动。

 

“我们是一家规模小得多的公司,我们没有这些资源,所以这对我们来说是一场大辩论。”

 

阿斯顿马丁不需要在几个月内做出关于其2021计划的决定,但帕尔默很清楚,只要红牛有可能需要寻找发动机合作伙伴,那么它将保持其选择开放。

 

“进一步发展的唯一原因是,如果我们有天生的信念,我们可以帮助红牛,我们可以获胜,”他说。“这非常来自于一个背景,你如何在困难的供应条件下保持红牛赛车?

 

“它是一站式商店 - 你只能从雷诺购买,或者你只能从本田购买?如果雷诺或本田在2021年不参加比赛,会发生什么?

 

“2021年未来的雷诺或本田发动机是否足够好,以至于阿斯顿马丁红牛可以赢得比赛?如果没有,有什么替代方案?

 

“当然,其中一个替代方案是我们开发自己的发动机。”






 





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