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Dixon支持Race Control对黄色克制

时间:2018-07-20 16:41

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斯科特·迪克森(Scott Dixon)在本周末上半场的底特律双头赛中驾驶一场完美无瑕的北京赛车专题比赛,向HPD致敬,并且IndyCar赛车控制公司没有立即为一辆搁浅的汽车抛出黄色。

 

迪克森在第一次跟踪极地主义者和早期领导人马克斯·安德雷蒂之后第一次击中前线,在第一阶段跑了一圈。他表现出强劲的内线和强劲的出场能力,加上他的#9 Chip Ganassi Racing队员传统的快速进站,他比安德雷蒂领先4.5秒。 

 

一旦格雷厄姆·拉哈尔(Graham Rahal)成为唯一一位开始使用更难的主要火力石的车手,以及采用三站策略的瑞安·亨特 - 雷伊(Ryan Hunter-Reay)分别进行了第一次和第二次进站,迪克森接受了命令。

 

当Rene Binder在第44圈时将他的Juncos Racing-Chevrolet沿着一条逃生路跑下来时,Ganassi车队经理Mike Hull将Dixon叫到了维修站,以防万一。一圈之后,在Binder未能让自己的车转过身之后,IndyCar Race Control似乎不可避免地要求黄色,所以Hunter-Reay也被叫到了。

 

事实上,Race Control让所有人都有机会进站,而且只有在Rahal艰难地转入13号弯墙时才最终提出警告。

 

迪克森说:“我认为我们几乎将[我们的领先优势]一度延长到超过15秒,这对缓冲区很有好处,但显然在这些街头课程上,可以瞬间改变。对我们来说,有这个缓冲区很好。它允许我们实际上提前进站,而不是真正强调底切,或者人们实际上更长时间的过度切割,扩大差距并试图更好地进行搭接。 

 

“我们实际上抓住了交通,所以这对我们很有帮助,然后那个谨慎......实际上这是我第一次看到IndyCar推迟全程[黄色]。在7号的决赛中有一辆车,但实际上允许每个人进站都很不错。你没有采取翻转策略,有时领导者会坐在鸭子身边并被抛到后场。 

 

“但对我们来说,我们是第一个因为我们抓住了交通而进入交通的人之一,所以无论如何它实际上对我们有利。”

 

关于他在早期阶段跟踪安德雷蒂,迪克森说:“好吧,我只是在等待时间。这很奇怪,马克将跑79秒,然后77会突然出现。节奏很奇怪。真的不确定我们在那里做了什么。很难进入一点节奏。 

 

“我们希望保持尽可能接近,以防他们很早就进站。我们知道他们必须要到第20圈才能让它运转起来,然后我们开始在那里进行一些接近压力的压力。你知道,在这个过程中,我们试图尽可能多地节省燃料,以确保无论什么时候我们都可以进行一两圈,这就是它如何发挥作用。一旦[Andretti]剥落,我们就用了大量的OT [超越超级增压] - 那里的本田动力很好 - 然后投入了大量的单圈时间。维修站也完美无缺,我们能够跳过他......“

 

今天排名前六位的本田今年的胜利目前为3-4,与雪佛兰相比,迪克森表示,两个品牌之间的引擎战将根据赛道布局来回摆动。

 

“我认为本周末本田很明显很强大,这很好看。我认为他们正在努力工作。季节和平价非常接近,但是当我们经历一些不同的轨道时,可能存在一些极端的对立面。看到你一直在追逐你的竞争对手,这很有意思。通用汽车做了一个极好的工作,他们让我们所有人都很难,正如你上周看到的那样,威尔力量在500强的胜利,没有人放下。每个人都在不断推动。 

 

“本田将继续推动,通用汽车和雪佛兰也会继续这样做,这对我们的运动来说真的很健康。”






 





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